La Asociación de Vecinos de Monte Real solicitó formalmente al Ayuntamiento de Torrent el 3 de julio del 2023 las siguientes necesidades:
Demanda 1: Cambio de la señalización vertical dañada o deficiente y repintado de marcas viales borradas o semiborradas.
Demanda 2: Estudio por los técnicos municipales y solución a los puntos negros de tráfico propuestos donde suelen producirse accidentes.
Demanda 3: Asfaltado de las calles Monserrat (acceso a Urbanización); Tilo, Cirerer, Olm, Ametlers, Plaza Fernando Chuliá, Ginjoler, Llorer, Noguer Xops, Salce, Cedre, Avet, Pino (entrada), con sus correspondientes badenes.
Demanda 4: Arreglo de aceras dañadas y montaje de aceras sin poner. Arreglo de Bordillos de isletas dañadas.
Y este es el documento integro de 14 páginas presentado:
ASOCIACIÓN DE VECINOS DE MONTE REAL (AVMR)
A/A DEL AJUNTAMENT DE TORRENT
DEMANDAS VECINALES
Por la presente se pone en conocimiento del Ayuntamiento una serie de demandas no atendidas y que son competencia y obligación de los servicios municipales darles solución, algunas de ellas con carácter de cierta urgencia.
La Urbanización cuenta con 240 parcelas, prácticamente todas ellas construidas y habitadas durante todo el año por las familias que configuran los vecinos y vecinas de la Urbanización, que pagan su correspondiente IBI para el sostenimiento de las arcas municipales, y por ello el Ayuntamiento debe corresponder prestando los servicios municipales que la Ley les obliga con objeto de dar la calidad de vida adecuada.
De igual manera, y ya que entramos en el apartado de Seguridad Vial, hay que tener en cuenta que la totalidad de estos vecinos tienen una media de aproximadamente tres vehículos, de los cuales pagan también el impuesto municipal de vehículos que va a parar a las arcas municipales.
Pasamos a enumerar en el siguiente apartado las demandas que precisan de una urgente o prioritaria necesidad además de una intervención municipal transparente.
SERVICIOS DE PRIMERA NECESIDAD Y/O URGENTE ATENCIÓN.
1.- Señalización deteriorada o incorrecta y falta de señalización.
Es competencia del Ayuntamiento señalizar correcta y adecuadamente las vías públicas para mantener la Seguridad Vial.
- A) Señalización deteriorada que requiere cambio o arreglo inmediato:
1.A.1- C/ Monserrat/ C/ Eucaliptus: Señal de Prohibido acceso muy deteriorada (Imagen 1).
1.A.2- C/ Monserrat/ C/ Eucaliptus: Marcas viales y Stop por repintar (Imagen 2).
1.A.3- C/ Monserrat/ giro de acceso a Restaurante: Marcas viales y Stop por repintar y señales de Stop y de ceda el paso deterioradas (Imágenes 3, 4 y 5).
1.A.4- C/ Llorer/ Camino Faxardet: Marcas viales y Stop por repintar (Imagen 6).
1.A.5- C/ Palmeres/ Salida a carretera: Marcas viales y Stop por repintar (Imagen 7).
1.A.6- Entrada de carretera/C/ Palmeres: Marcas viales por repintar y señal de ceda el paso para cambiar (Imagen 8).
1.A.7- C/ Monserrat/ C/ Ginebre: Señal de Prohibido acceso muy deteriorada (Imagen 9).
1.A.8- Acceso a la urbanización por calle Monserrat: Es necesario reforzar la señal (nueva) de limitación a 20 km/h (Imagen 10). con la señal S-28 de zona residencial.
1.A.9- Acceso a la urbanización por Camino Fachardet: Es necesario cambiar la señal (antigua) de limitación a 30 km/h. por una de 20 km/h y la antigua de zona residencial (Imagen 12) por una nueva señal S-28 de zona residencial (Imagen 11).
- B) Señalización nueva necesaria:
Se requiere estudio de los técnicos municipales para dar viabilidad, salvo mejor criterio, a las siguientes necesidades en lugares donde se han producido reiterados accidentes:
1.B.1- Acceso desde C/ Monserrat a rotonda Plaza Fernando Chuliá : Se hace necesario pintar una separación de carriles al llegar a la plaza, ya que los vehículos al girar desde la plaza tienden a abrirse y con poca visibilidad entran invadiendo el carril contrario de los provenientes de C/ Monserrat, produciéndose golpes frontales (imágenes 1 y 2).
1.B.2- C/ Enebro cruce C/ Eucaliptus: Se hace necesario un Stop o ceda el paso ubicado en calle Eucaliptus, ya que los vehículos al acceder a C/ Enebro con poca visibilidad hacia la parte derecha entran invadiendo la calle de los provenientes de C/ Enebro (por su derecha) alos que deberían ceder el paso, produciéndose golpes oblicuo/laterales (imágenes 3 y 4).
1.B.3- C/ Llorer cruce C/ Chopos: Se hace necesario un espejo u otra señalización en el cruce, ya que los vehículos al acceder desde Chopos a Llorer o viceversa entran con poca visibilidad invadiendo carriles opuestos, produciéndose choques frontales (imágenes 5 y 6).
1.B.4-C/ Pino acceso a Camino Faxardet: Falta colocar señal y marcas viales de Stop. Es el único acceso a esa carretera que no tiene señal de Stop (Sin imágenes).
1.B.5- Acceso desde la carretera a Monserrat a rotonda calle Palmera: Al ser otro acceso importante a la urbanización, estudiar colocar también las señales de 20 km/h y la señal S-28 de zona residencial (Sin imágenes).
1.B.6- Revisión por los técnicos del Ayuntamiento de otros puntos estratégicos de la Urbanización donde estimen refuerzo de señal de limitación a 20 km/h., así como refuerzo de marcas viales de limitación a 20 km/h. (Sin imágenes).
2.- Asfaltado de todas las calles de la urbanización y aceras.
La Ley Reguladora de las Bases de Régimen Local en su artículo 26.1 a) respecto de los servicios que los Ayuntamientos están obligados a prestar dice: Los Municipios deberán prestar, en todo caso, los servicios siguientes: a) En todos los Municipios: […] y pavimentación de las vías públicas.
El 70 % de las calles de la Urbanización de Monte Real llevan sin reasfaltar o reparar más de 30 años (casi todas desde la construcción de la urbanización), caso que no se da en ninguna calle del núcleo urbano principal de Torrent, lo que produce un alto agravio comparativo. Dichas calles tienen la consideración de vía pública y están bajo la tutela del Ayuntamiento, por lo que no se les puede dejar en tal estado de abandono, siendo que apenas hace dos meses que se han asfaltado dos de las calles, dejando como se ha dicho el 70 % de la Urbanización sin asfaltar.
Las calles por asfaltar son: Monserrat (acceso a Urbanización); Tilo, Cirerer, Olm, Ametlers, Plaza Fernando Chuliá, Ginjoler, Llorer, Noguer Xops, Salce, Cedre, Avet, Pino (entrada)
El hecho de este abandono ha producido el deterioro grave que se muestra en las fotos del apartado 1, a continuación.
De igual manera hace falta la terminación de algunas aceras repartidas por toda la urbanización (se adjuntan fotos en apartado 2)
Y asimismo se requiere de reparación de algunos bordillos de acera, y de isletas deteriorados (se adjuntan fotos en apartado 3)
Todo ello requiere de una atención y reparación lo más urgente posible, acompañadas de badenes al igual que se ha hecho en las calles Ginebre y Eucaliptus recién asfaltadas.
En consecuencia:
Demanda 1: Cambio de la señalización vertical dañada o deficiente y repintado de marcas viales borradas o semiborradas.
Demanda 2: Estudio por los técnicos municipales y solución a los puntos negros de tráfico propuestos donde suelen producirse accidentes.
Demanda 3: Asfaltado de las calles Monserrat (acceso a Urbanización); Tilo, Cirerer, Olm, Ametlers, Plaza Fernando Chuliá, Ginjoler, Llorer, Noguer Xops, Salce, Cedre, Avet, Pino (entrada), con sus correspondientes badenes.
Demanda 4: Arreglo de aceras dañadas y montaje de aceras sin poner. Arreglo de Bordillos de isletas dañadas.
NOTA: La AVV Monte Real tiene previsto solicitar información a la Diputación sobre el proyecto del desvío de la carretera CV 405, ya que la salida de la urbanización a la misma supone un alto riesgo de accidente grave al no haber ni rotonda ni carriles paralelos de aceleración para incorporarse, o en su defecto solicitar la construcción de una rotonda de calmado de tráfico para reducir riesgos.
Torrent, 3 de julio de 2023
